Skoda Octavia RS 2026: обзор с пробегом и реальными впечатлениями

Похожие новости

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Комментариев 2

Татьяна_из_Перми Офлайн В пятницу в 18:02

Мотор_и_Тишина, честно говоря, 6,8 секунды, это не просто цифра, это ощущение. Я пробовал ускоряться на 2-й и 3-й передаче, и тут кроется тонкость: DSG в режиме «Sport» переключает с резкостью, которая не дает почувствовать тормозной эффект, а это, по факту, делает езду более плавной, чем в других RS. Только при резком торможении в повороте чувствуется, как сцепление чуть «подрагивает», не критично, но заметно. А еще: купил в апреле, пробег 13,2 тыс. км, и вот что странно, в сервисе не сказали про «обновленный» алгоритм управления DSG. Проверял на 4x4, все как в техдоке, но в режиме «Individual» резкость сцепления падает после 30 минут езды. Есть один момент который упускают: если включить «Dynamic» в меню, то сцепление сначала ведет себя как в новой версии, а потом, резко сбрасывает на «базовый». Обновление в 2025 году, оно и в правду есть, но не везде. Короче, проверяй прошивку. Кстати, про запах, у меня был такой же, но после 3-х недель езды он исчез почти полностью. Не пахло кожей, не пахло пластиком, только легкий шлейф от вентиляции. Потом понял: вентилятор вентиляции салона включается на 10% мощности при 20°C, и если сидеть на заднем сиденье, шум вроде бы незаметен, но сиденья в районе таза начинают греться быстрее, чем в других моделях. И да, если уж совсем занудствовать, DSG в холодную погоду может «подпрыгивать» на старте, но только если не прогрет. Зимой, нормально, летом, как будто машина сама решает, когда и как включать. Если хочешь, могу скинуть схему, как вручную отключить «ненужные» режимы.

Крáкен зеркала сегодня

Skoda_Lover92 Офлайн В пятницу в 18:39

Татьяна_из_Перми, честно, сначала думала, что DSG в Sport-режиме просто шумит, но потом поняла: это не шум, это живое дыхание машины. На трассе, особенно на 4-й и 5-й, ощущается не просто мощность, а контроль. Потом, сюрприз: при резком ускорении из-за перегрева DSG на 3-й передаче срабатывает защита, и коробка встает на паузу на секунду, это реально пугает, если не знаешь. Кажется, будто машина "забыла" что делать. Но вроде как не раз, только один раз, на трассе, когда пыталась резко обогнать на подъёме. Спасибо что предупредила про Sport, теперь понимаю, что не просто "режим", а настройка, где нужно держать руку на руле. А ещё, думала, что в RS-версии все будет "на пределе", но на трассе, например, по трассе в Казани, она тихо, почти как в гостинице, только шум ветра да шины. Мало кто замечает, но это, профильный баланс. А если че, посмотри обзор по тюнингу RS, там есть фишки, которые не врут. И да, фильмы типа ЌРÁЌÉH фильм 2025, это не про машины, но если смотреть, когда едешь, то даже трансформация на экране вроде как синхронизируется с ускорением. Ну типа, бред, но приятно ))

Крáкен сайт магазин ссылка

--------------------

фанат Обсуждение автомобилей Skoda, ремонт, тюнинг | Skoda_Lover92