Прокатился на новом Superb 4 (B9) с двигателем 2.0 TSI 190 л.с. и DSG. Машина, ещё не в продаже, но Skoda устроила приватный тест в Подмосковье. Первое, что бросилось в глаза, новая решётка, шире, с LED-подсветкой.

Салон, больше, особенно задние сиденья. Колесная база, 2 842 мм (+58 мм). Багажник, 633 литра, складываетсся асимметрично. Есть подсветка пола и вентиляция сидений, даже в средней комплектации.

Подвеска, мягкая, но не раскачивается. На кочках ведёт себя спокойно. Руль, острый, почти как у Golf GTI. Разгон до 100, 7.2 с, но ощущается мощнее…

Мультимедиа, 12.9-дюймовый экран, новая навигация. Интерфейс, ближе к ID.4, но с голосовым помощником на русском. Распознаёт: «открой окно водителя», срабатывает за 2 секунды.

Цена пока не объявлена, но ожидается от 2 100 000 ₽. Сроки поставки, с сентября 2026.

Итог: Superb стал ещё ближе к бизнес-классу. Не просто фастбек, а полноценная альтернатива Passat и Octavia

Вопрос: будет ли гибридная версия?, Да, в 2027 году

Вопрос: можно ли заказать с сиденьями из экокожи?, Да, стандартно во всех комплектациях.

Octavia A7, отличная машина, но, честно говоря, шумоизоляция у нее проседает, особенно на трассе. При скорости 120-130 км/ч шум от дороги и ветра становится довольно ощутимым. Я решил этот вопрос кардинально, сделав полную шумоизоляцию саалона. Рассказываю, что из этого вышло.)

Почему решил делать? Основная причина, акустический дискомфорт. Я люблю слушать музыку в дороге, но штатная акустика и шум от арок просто «съедали» все нюансы. К тому же, хотелось сделать машину более премиальной, чтобы она щоущалась дороже. Стоимость работ и материалов в 2024 году составила около 45 000 рублей.)

Что делал? Полная шумоизоляция включает в себя: двери, пол, крышу, багажник, арки колес. Использовал комплекс материалов: вибродемпферы (StP, Comfort Mat) для снижения вибраций, шумопоглотители (SGM, Accent) и изоляторы (Shtemper). Особое внимание уделил аркам, это источник основного шума.

Результат Эффект превзошел ожидания! Машина стала намного тише. На скорости 130 км/ч теперь слышно в основном только тихий гул шин, а не все прелести дороги. Музыка зазвучала гораздо интереснее, появились низкие частоты, пропали посторонние призвуки. Общий комфорт в салоне ощутимо вырос. Я даже стал чувствовать себя менее уставшим после дальних поездок.)

• Двери:
• Снизился шум ветра и проезжающих машин.
• Улучшилась акустика динамиков.
• Пол и арки:
• Практически исчез гул от колес
• Уменьшился шум от дороги.
• Крыша:
• Снизился шум дождя (очень заметно!).
• Улучшилась общая тишина в салоне.)

Минусы. Главный минус, вес. Машина стала тяжелее примерно на 40-50 кг. Это незначительно влияет на расход, но почувствовать можно. Ну и, конечно, цена. Не каждый готов выложить такую сумму за шумоизоляцию. Но лично для меня, комфорт того стоил. Это одно из лучших вложений в мой автомобиль Skoda…